燃油サーチャージ最高更新=8~9月、燃料高騰続く―全日空
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国際線は燃油サーチャージがあるので原油高は時期ずれはありますが転嫁できます。
しかし国内線はサーチャージがありません。国内線需要が戻ってきていますが、利益率の悪化が懸念されます。ヘッジしているので半年くらいは影響ないと思いますが、それ以降は今の原油高x為替円安のダブルインパクトが決算数字に出てくるのではないかと思います。
航空会社は、まさに経営者としての真価が問われる時代になりましたね。
国際線は燃油サーチャージがあるので原油高は時期ずれはありますが転嫁できます。
しかし国内線はサーチャージがありません。国内線需要が戻ってきていますが、利益率の悪化が懸念されます。ヘッジしているので半年くらいは影響ないと思いますが、それ以降は今の原油高x為替円安のダブルインパクトが決算数字に出てくるのではないかと思います。
航空会社は、まさに経営者としての真価が問われる時代になりましたね。
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