「蒲蒲線」35年開業目指す 羽田へ

コメント

注目のコメント

• 泉山 塁威

  日本大学理工学部建築学科 准教授／一般社団法人ソトノバ　共同代表理事・編集長

  ・2022年06月06日

  渋谷から羽田空港に行けるようになるのは相当利便性あがるな。
  それにしてもこんな遠回りしてたとは。
• やました おさむ

  大田区が作成した図が趣深い。
  ・新宿、渋谷とならんで主要駅扱いになっている副都心線北参道駅。穴守稲荷と明治神宮のダイレクトアクセス実現？
  ・都営浅草線のルートがかなりでたらめ。新橋を通って、その後は山手線の外を走っているはずだが、実は浅草線ではなく新線か？
  
  自分の街以外はどうでもいいんだな。地元のエゴではなく、ネットワークとして鉄道は引かなければならない。やるなら上下分離方式にして、新空港線（仮称）だけでなく京急空港線も改軌のために買い取って改造してもらい、その設備は大田区100%出資で維持管理をお願いしたい。
  
  京急とか北参道駅とか巻き込まないでほしい。
  
  サードレールを引くなら、蒲田から空港までは全駅通過にすべきでは。
  
  あと、蒲田駅の一体化をすすめたいのに、新しい蒲田駅と新しい京急蒲田駅を作ろうとしているのも理解できない。立川北駅と立川南駅という前例があるけれど、一体とは言い難い。