なぜクルマのホイールは大径化していくのか インチアップのメリットとホイールのミライ
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カッコいいですからね。
タイヤのケース剛性向上はむしろ低扁平率によるエアボリューム低下で、空気で荷重支えられなくなってる面が大きい様な。
で、幅広化はエアボリュームを稼ぐ為では？
低扁平率化により本来なら空気の部分を金属ホイールが占める様になるので、当然重くもなる。
高速道路での安定性を重視する為に敢えてタイヤホイールを重くしてジャイロ効果を高めると言う手もありますが、低燃費から逆行してるのは間違いない。
そもそもタイヤホイールの大径化と高重量化してるのに、ホイール取付ボルト間隔(PCD)も変わってなかったり。
支持剛性は高くないですからね。特に軽自動車やコンパクトカーは。
多くの場合カッコが全てですよ。
