日産、電動化で反撃期す 2兆円投資と全固体電池が鍵

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• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2021年12月06日

  北米と中国に軸足を置く日産にとって、ハイブリッド車を経てモーター車にシフトすることは生き残りを賭けた当然の選択です。問題はルノー日産三菱アライアンスとして年間1000万台販売を目指すのか、それともフルライン全方位ではなく、当面の目標として単独で500万台程度をしっかり売るのか、どちらで次世代への生き残りを図るのかという点です。
  
  アライアンス重視なら3社の役割分担をもっと明確にすべきですし、まずは日産の成長を優先させるなら、メルセデスやボルボのようにモーター社に賭ける姿勢をさらに鮮明に示す必要があると感じます。
  中途半端だと新興モーター車メーカーにやられる可能性すらあります。