自動車ドアキー大転換、メカからスマホへ 「鍵」は生き残れるか

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年11月24日

  有料記事なので読んでませんが。
  
  ドアキー？
  違うでしょ。
  
  今やクルマのキーは皆イモビライザーによる認証が通らないとエンジンが掛からない。
  鍵の溝を合わせるだけでは、ドアを開ける事しかできない。
  
  このイモビライザーの認証キーは、通常物理的な鍵の中に埋め込まれていました。鍵のスタティックな電気的応答信号を、車体側のECUとペアリングする事で認証していた。
  
  このイモビライザー認証キーを、データ上のトークンとして扱う様にして他のデバイスでも認証できるようにしたのがデジタルキー。
  
  当然ながら、このトークンをどう管理するのか、が重要。
  今までは物理キーと車体ECU間だけでペアになっていれば良かった。
  
  デジタルキーでは、この機能を使う車体のトークンを全て自動車メーカーの管理システムにてリアルタイムで管理しなければならない。
  当然ながら、サイバーイシューによるトークン流出や乗っ取りのリスクもあるし、デジタルキーへのトークン受渡に通信を使うので、通信障害やシステムダウン時の動作保証をどうするのか、と言うところも課題。
  
  タイヘンですよ、結構。
  
  こんな事言うと怒られますが。
  私はその利便性向上とリスクを比較したら、デジタルキーなんて全然要らないです。
• Saitou Kazuhiro

  U of Michigan 教授 (機械工学), 副学科長

  ・2021年11月25日

  もう１０年以上前ですねぇ、東海岸の大都市の名前のついた新聞社からこの件で電話取材お受けした時、「なんでそんな事したいのか解らない、だってsecurity とか reliabilityとか maintenance とかブツブツ。。。」って言ったら、記事に載せて貰えませんでしたねぇ 新聞社としては、「スゴく便利な未来」っぽい話でまとめたかったようだったので 今は進歩したんですかねぇ
  
  あ、鈴木のおっしゃってる、始動キーのハナシです
• T. Riki

  製造業 Marketing Manager

  ・2021年11月24日

  一足飛びにスマホに行ってもこないだのテスラの障害みたいなことも起こるわけで、、、システムに冗長性を持たせるためには物理キーも必要なのでは、とは思う。