小樽―長万部、鉄路維持で赤字３０年間８６４億円 道が収支予測 バス転換の現実性示す：北海道新聞 どうしん電子版

コメント

注目のコメント

• T Yushiro

  考えるITインフラ猫

  ・2021年11月02日

  ニセコとか倶知安とかあるからどうなんでしょうか…。
  
  確かにほとんど需要がない路線ではあると思いますが。
  
  地方の鉄道維持はかなり大きな問題ですね。特に北海道となると尚更。
• 小林 陸

  以前に有珠山の噴火で室蘭本線が被害を受けこの山線に迂回したことがあったと思いますが、これからはそういうことがないことを願いましょうって感じですかね。