三菱自動車の新型「アウトランダー」、飛躍的に高めた性能は？

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年10月14日

  エクリプスクロスは前後輪ブレーキAYC採用されていたと思うので、それをアウトランダーにも採用ですね。
  
  因みにツインモーター4WDは先代アウトランダーPHEVも採用していたので、違いは後輪AYCのみですね。
  
  『新型アウトランダーでは、前後に１基ずつ駆動用モーターを搭載したシステム「ツインモーター４ＷＤ（４輪駆動）」を採用した。前後輪の駆動力を路面状態や運転状況に応じて最適に配分する。この機能にＳ―ＡＷＣを組み合わせ、運動性能を飛躍的に高めたという。』