死亡した女性は会合帰りか タクシー死傷事故、路上には倒れた子ども

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年09月12日

  〈追記〉
  メディア含めて大いに誤解してる部分があると思いますが。
  
  自動ブレーキがカバーできる範囲って意外に限られてます。
  障害物の認識云々ではなく、もっと難しい問題。
  
  それは、制御主体のスイッチなんです。
  
  自動運転で良く議論になりますよね。レベル3だと部分自動運転だから、制御をドライバーへどうスイッチするかが難しいと。
  
  自動ブレーキはあくまでドライバーが制御しなかった場合の補助になります。
  ドライバーが制御すれば、自動ブレーキ制御はキャンセルされます。
  
  
  クルマの制御について責任の所在はドライバーなんですから、
  当たり前ですよね。
  
  具体的に言えば、
  何も操作しなければ、自動ブレーキが完全制御。
  その後ドライバーがブレーキ操作した場合、もしくはフルブレーキから緩めた場合、自動ブレーキは解除されます。
  
  コレ、みんな知ってるのかな？
  
  
  羽倉さん
  210クラウンはトヨタで初の自動ブレーキ標準装備車ですよ。
  
  https://www.nagano-toyota.jp/lineup/crownathlete/safety
• 竹内 隆史

  総合建設コンサルタント 会社員

  ・2021年09月12日

  タクシー業界って高年齢の方が多く、今回のように運転中の急病となると、運転手本人に責任を問うのは無理なことで、責任問題はタクシー業者になる。
  なんにせよ、二度とこういう事故が起こらないようにしてほしい。
• 山上 勇樹

  M.Architect/C.m.engineer/R.E.Notary&P.Manager/W.Coordinator

  ・2021年09月12日

  ？今一つ事故の状況がわかりません。
  あとこの台詞もいまいち。「歩行者が歩道でタクシーを待つのは当たり前のこと。こんな危険な目に遭うなんて信じられない」運転手も仰向けだけど状態が分からず。
  朝日新聞さんはちゃんと取材してますか？