JR西日本 最大2786億円の資本増強 コロナで悪化の財務基盤強化
NHKニュース
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自らを「鉄道会社」と定義してしまうと未来はしんどい。
「地域創生のプラットフォーム企業」として、既成概念を超えた会社に生まれ変わるチャンスでもある。
有望な人材も、インフラも、ネットワークも沢山ある。
将来「JRって何の略なの?」って若者から言われるくらい、大きく変化して欲しいな。期待を込めて。インバウンド一服、高齢化、リモートワークの定着が進むと、従来の旅客サービスの延長で考えるには限界が出る。JR貨物との仕切りを見直し、物流にも力を入れ、さらにラストワンマイルへの投資もするのが筋ではないだろうか。そのような法改正が必要であればぜひ柔軟に推進して欲しい。
成長投資ではなく、赤字補填的な意味合いの増資だと、出資する投資家にとっても評価が厳しそう。コロナ収束後の人の移動の回復が約束されていれば別ですが、なかなかデルタ株の猛威で先が見通せない中、まだまだ回復に時間がかかるようであれば、出資したけど塩漬けになってしまう可能性もあり、投資の旨味はないわけで。