輸入車の買い替えタイミング、「3年以内」が最多 理由は？
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注目のコメント
国産車でアンケート取っても同じでは？
〈追記〉
マジレスすると。
特にメンテナンスフィーが高額なドイツプレミアムブランド各車は、新車購入時に3年などメンテナンスパックに加入するのが普通。
これなら初回車検までの3年はカネ掛からないが、その後はメンテナンスの請求書見てビックリする事に。
それを知って新車を買う方は、値引きをガンガン引き出して意地でも新車を買ってメンテナンスパック切れる頃に買い替える。
なもんで、その後の中古車価格は崩れる。
ちなみにナンバーつけたら急激に価格が下がるクルマは、そもそも値引き幅が大きかったりする。高値で掴んだ方はソレを知らないだけ。新古車が妙に安く出てるのは、そもそも新車も値引きかデカいってのがある。
輸入車で下取り高値安定してるのはチェロキー各車など限られてる。
当方はそこで値崩れしたポンコツを買って、非ディーラー系の良心的なお店でメンテするのが1番いいと思ってますけどね。
BMWやベンツの海外OEM部品は入手しやすいですしね。輸入車はナンバーが付いただけで大きく価値が下がります。同じメーカーの乗り換え以外では下取りで買い叩かれることが多いでしょう。
また、経年劣化での交換部品が国産車に比べて高価になります。更に、BMWやVWなどで大幅な値引きが展開されている事も周知の事実。
よって初回の車検、部品交換が発生する前のタイミングで、ディーラーの大幅値引き提案に乗って新車に乗り換える事が効率的になりがち。言い換えると他のメーカーに逃げにくい構造になっています。新車購入は19年前のPASSAT V6が最後。
こいつを13年乗り倒したあとはGOLFの新しめ中古を予算150万以内で探して即金購入。
1台目は装備は良かったが3年目に電装系不具合発生で2台目はディーラー認定中古車に。
パソコンと車は、消耗品であり、新品で買った翌日に売り払っても半額、という考えから、それならその誰かが手放した車を安く買ったほうがコスパ良いよね、というのが理由です。そして車検は基本的にディーラーには出さない！
VW縛りは夫の趣味ですが、
正直そろそろメンテナンスコストを考慮して国産にしてほしい…
ディーラーの工賃はいちいち高過ぎです。
ただ昔の友人で、次々高級外車を買い換える奴がいまして、口癖が
「だって車って3年以上乗っちゃいけないんだよ？ 知らないの？」でしたね。
そういう方々のおかげでこちらは中古で良いのをゲットできるとも言います。
