ＧＭ、「新型ボルト発売も中断、バッテリー火災徹底した調査から」

コメント

注目のコメント

• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2021年08月26日

  翻訳ミスかと思ったら、ポジティブに考えられるメンタリティが凄い。
  
  ＞業界では今回のリコール問題がＧＭだけでなくＬＧエネルギーソリューションにも長期的な観点から肯定的に作用するものと予想する。
  ＞瑞靖大学自動車学科のパク・チョルワン教授は「ＧＭで明らかにしたセルの欠陥が自動車火災につながるということは立証されていない。
  ＞この機会に火災原因を明確にすることだけが今後起こりうる別のリスクに備える方法」と強調した。
  
  他の記事によると、不具合の原因は負極のタブもしくはセパレータということなので比較的対応はしやすいと思いますが、バックログ分をどうするのか。
  
  勉強代として織り込み済みだとしても、今後パウチ型をGMが使い続けるのかどうか。Ultium Cellsは大型のパウチなんですが、冷却の問題と思われるVWのID.3が火災事故を起こしているんですけど。。
  
  （ご参考）「ID.3」の電池は“板チョコ”、モジュール再利用想定の簡素設計
  https://newspicks.com/news/6127220
• 高松 真路

  ボルトEVのリコールで韓国GMの赤字脱却も難しくなったもよう
  >韓国ＧＭが数万台を予約販売した２０２２年型ボルトＥＶとボルトＥＵＶまで米ＧＭ本社が発表したリコール対象に含まれたためだ。韓国ＧＭは電気自動車のボルトを前面に出して７年連続赤字から抜け出すという計画だった。だが今回のＧＭの突然の大々的リコールで赤字脱出は約束できなくなった