世界随一の信頼性！ 日本車でもっともご長寿な「歴代ランドクルーザー」の凄さとは

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年08月16日

  ランクル300の凄いのは、信頼性を高める為にライバルとは異なる構成を取っている事。
  
  サスペンションはみんな車高調整機能付きエアサスを採用する中、あくまで金属バネに拘る。(当方ランクル300もエアサスかと思いきや、違っていた)
  エアサスは空気を入れるベローズに穴が開く、又はエアコンプレッサーが故障したら自走不能となる。
  金属バネなら破断して自走不能となる事はまず無い。
  
  4WDのセンターデフも、今時の電子制御かと思いきや、メカニカルなトルセンLSDを配備している。(デフロック機構だけは電気信号だが、コレは大昔から変わらない)
  
  極め付けは油圧パワステの採用。
  油圧パワステだとレーンキープコントロールなどの自動ステアリング制御ができないので、ステアリングコラムに別途制御用アクチュエーターを付けて制御している。
  このアクチュエーターが死んでも、パワステは死なない。
  
  いやはや、脱帽です。