メルセデス、30年にもEV専業に

ディーゼルエンジンはやれない、ハイブリッドではトヨタに勝てない。欧州では政策的にピュア電気自動車にシフトしていく。あと10年足らずの間に、年間生産量500万台以下程度の中規模メーカーは、EVシフトを鮮明にしてきました。

日本勢を見ると、トヨタ自動車は動力源の多様化を進めます。ホンダと日産はモーター車への移行を進めるでしょう。マツダやスバル、スズキ、ダイハツは今後難しい判断を迫られることになりそうです。

日本国内のEVシフトの鍵である急速充電器の普及を睨みながらの対応になりそうですね。