日本とは別次元？ステランティスが発表した怒涛のEV戦略の中身 4つのプラットフォームを基に14ブランドで電動化を推進

コメント

注目のコメント

• 与島 大悟

  電子部品メーカー　経営管理

  ・2021年07月14日

  規模が小さいブランドを多数保有する戦略で大丈夫なのだろうか。
  コモディティ化が進めば、少ないモデル数で大量生産する方が効率よくコストダウンできる。
  テスラは上海工場で生産する車両を日本や東南アジアにも展開する集中化の方針。ブランドやモデルもボディタイプ毎に1モデル程度。
  同じ仕様であればテスラの方が価格競争力は高くなると思います。