進化が仇になることもある！ 思ったより「不便」に感じる最新車の装備５選

コメント

注目のコメント

• 田中 英東

  路傍の石

  ・2021年06月05日

  ノーマルのタイヤホイールは15〜16インチでいいんですけどー。
  タイヤ交換やる気でないんですけどー。
  好きな人だけ18インチとかにチューンしたらいいのに。
  
  アフターパーツでドレスアップするという時代でもないのかな？
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年06月04日

  タッチパネル主体の操作系は悪夢としか言いようがない。
  運転する自動車のUXとして最悪。
  
  ウェルカムオープンスライドドアって、使えるの？
  つま先を車体下入れるジェスチャーで開くのが1番いいと思うが。
  
  電動パーキングブレーキは便利だと思うけど、いい加減操作ロジックは各社統一して欲しい。
  
  大径タイヤはカッコイイからね。
  でも大径ホイール低扁平率ほど耐荷重性が下がるし、バネ下重量が無茶苦茶増えてる。
  最近の乗用車ベースSUVは大径タイヤでバネ下重量増えてるのに、ホイールハブ剛性はさほど無かったりするので、タイヤ保持剛性がかなりヤバかったりする。
• 与島 大悟

  電子部品メーカー　経営管理

  ・2021年06月04日

  アイドリングストップは、メーカーのカタログ燃費のためでほとんどユーザーの利益はないと思う。
  大径タイヤも嬉しいのは新車の時だけかな。