｢男女差47%｣自動車事故で女性の重傷リスクが圧倒的に高い理由 - PRESIDENT Online
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確かに、衝突試験では米国男性の50パーセンタイルのダミーを運転席に使ってる。日本人男性平均よりも大柄ではあるが、日本でもそれ。
そこは試験データを比較する上で条件を統一しなければならない上に、何度もテストできる物でも無いので仕方ないとは思う。
そんな事よりは、リクライニング付き後席を有してるクルマはどの位置でテストしてるのか、走行中はリクライニングできない様にするなどしなくていいのか、とか。考えなきゃならない事は盛り沢山ではある。
普通に乗るのに小柄な女性が辛い場面はよくある。
昨年現行VWポロ乗った時、しっかりしたシートではあるが座面はカッチカチに硬く、私の体型(体重64kg)でもフィットしない感じなので、女性には合わないだろうなぁとは思った。ポロは比較的女性オーナーも多い気がするので心配ではある。
ドイツ車のシートは元々硬い傾向はあるが、輪をかけて日本仕様が良くなかったりする。メルセデスCクラスの人工皮革ARTICOも硬い、タクシー用かと思った。
見た目は本革風でいいのだが。
Cクラスや3シリーズあたりは素直にファブリックの方が良いと思う。マトモな本革や本革風が欲しけりゃEクラスや5シリーズ以上からという事か。
逆に日本の軽自動車やコンパクトカーだと座面長さやシートバック高さは女性や小柄な人向けだったりして、大柄な人は厳しかったりもする。
