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個人的にはS13シルビアの方が好き
走りの細かい話は抜きにして。そこまで大差があるもんじゃない。

180SX後期型は猛烈にカッコ悪いが、それに輪をかけて同時期のS14シルビア後期型は最悪にカッコ悪く、全くセンスを感じないクルマではあった。例え中古で安くても要らんわ、って程。

S14シルビア前期なら土屋圭市氏の愛車みたいなエアロ組めばかなりカッコ良かった。

この筆者が仰る通り、S13シルビア/180SXはとにかく乗りやすいのが、また良い。視界も良いし、クーペボディとは言え乗用車の延長の様なポジションで、操作性もクセがない。R32スカイラインと並んで、その点が好きだった。

コレらに比べたらRX-7はその強力なパワーだけでなく、リアルスポーツなので敷居が無茶苦茶高い。

縁あって学生時代ヴェルサイドエアロを纏ったポンコツ前期型180SXを普段の足に使っていた事があったが、普段乗りにはCA18DETエンジンのパワーも充分で、いいクルマだなぁとは思った。人気車となったのもわかる。
シルエイティもあった^ ^
日産自動車株式会社(にっさんじどうしゃ、英語: Nissan Motor Co., Ltd.)は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産(Nissan)。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ(Infiniti)、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン(Datsun)を展開する。 ウィキペディア
時価総額
2.56 兆円

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