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検察側は事故車搭載のEDR(イベントデータレコーダー:事故時アクセルブレーキ等の入力記録)の解析結果は提出済みですよね。

以前の別記事では、EDR記録ではアクセル全開、ブレーキ操作無しとの話でした。

ならば運転手の言い分はもはや虚言じゃんとなりますが。

実はEDRの誤記録も無いとは言えないらしいです。
で、警察はEDRの記録はあまり重視しないとの話もあります。
だからEDRの件について新聞社は書かないのでしょうね。警察から発表ないから。

なもんで、この半年一年、各新聞社はバカみたいにずっと同じ事を書いてます。少しは分析すればいいのに。

可能性だけの話なら、
EDRの誤記録、
クルーズコントロールスイッチ不良(クルコンで高速降りてブレーキ操作によるポーズ状態から、ステアリングスイッチでポーズ解除すると急加速します)、
ペダルそのものの破損、
運転席マットによるペダル引っかかり
など。

ヒューマンエラー以外に原因があると言えばある。

EDRに関する記事
https://bestcarweb.jp/news/249409

https://note.com/reiwa7/n/n1c0ae400a83f
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