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私もこの構想に未来を感じていた事がありますが、

(実は前職時代、走行中給電がコストペイするための条件式や社会インパクトの研究を少ししてました)
http://jglobal.jst.go.jp/public/20090422/201402250381439834

最近発売されているEVの走行距離や、水冷色のBMSによる高寿命効果、全固体電柱の開発、水冷式の超高速給電規格の整備、PHVの存在等を考えると、走行中給電の設備投資の必要性はかなりリスキーだなと考える様になりました。

一部こうした技術が使える場所もあるかも知れませんが。
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