なぜ“直列6気筒エンジン”が見直されているのか？

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年01月21日

  ターボ過給と変速機制御の賜物で、エンジン単体の排気量アップを考えなくて良くなったのは大きい。
  
  エンジンのボアを将来大きくする可能性を無視できるから、ボアピッチ(シリンダー間距離)をギリギリまで詰められる。
  おかげでエンジン全長は短くでき、小型軽量化できる。
  
  40年前に出てきたトヨタ1Gエンジンはこのコンセプト。
  (排気量を2Lに限定した小型軽量直6。ハイパワー化はDOHCヘッド構造、スーパーチャージャー又はターボ過給で実現。5ナンバー枠専用エンジンだが、クラウンやマーク2兄弟でおなじみ。世界一多く作られた直6エンジンでは？)
  
  ある意味でスゴい。
• 山本 雅樹

  株式会社ラホヤコンサルティング 代表取締役社長

  ・2021年01月21日

  エンジンは直6だ、と思って車に乗っていた自分ら世代には嬉しい話です。やっぱりシルキーシックスです。