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ピーチ、中部空港に12月就航 札幌と仙台、需要回復に備え

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注目のコメント

  • Aviation Wire 社長 兼 創刊編集長

    NPさんでは共同通信の記事をピックされてるようですが、中日新聞のスクープです。おそらく愛知県の航空対策課あたりから漏れたものでしょう。

    ピーチは新型コロナの影響で国際線展開が出来なくなった分、国内線展開を前倒ししているので、エアアジアがいなくなったから参入するという見立てには違和感を感じますし、間違いです。

    愛知県はMRJの初飛行時に県営名古屋空港の展望デッキをもっともらしい理由をつけて閉鎖したり、報道機関が撮影可能な場所も三菱重工が離陸をシミュレーションして障害物と離陸の瞬間がかぶることが明白な場所で撮らせたりと、航空産業を支援すると言いつつ、航空産業を担う人材育成につながることには保身的な対応をする、本心がわからない自治体です。単に県営名古屋空港は反対派もいるのでそこに合わせてセントレア全面移転を狙っているのかもしれませんが、市場規模と同じくやることが中途半端。

    県の職員ももちろん全員がおかしな人ではありませんが、航空行政としてみると矛盾が多いです。


  • tech系 記者

    ANAグループとしては、ピーチの便数を増やしつつ、ANAの従業員を転籍させて給与水準を引き下げる戦略かな。グループ全体で生き残りを図る合理的な策だと思う。


  • ICTエンジニア

    LCCが次々に国際線撤退となると、海外旅行好きとしてはつらい。
    なんとか、がんばって粘って欲しい


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