米国とは異なる路線へ 中国のスマートモビリティが主軸とする「路車協調」

コメント

注目のコメント

• Oshima Takuya

  路車協調システムは、道路工事を要するため、サンクコストが大きく、上手くいなかない場合の国民負担が大きな事業です。
• Wang Yingying

  米国は自動運転の開発の軸を「車両単体」に置いている。車両に付随する自動運転技術は先進的だ。一方の中国は、ウェイモやGMクルーズといった米国のトップ企業に追いつくには2～3年はかかる。しかし、開発方針を「路車協調」に転換すれば逆転も可能かもしれない。