マツダ・水素ロータリーエンジン EVによる自動車産業の雇用喪失を防げるか? (1)

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2020年08月22日

  e-gasについて、以下ご参考
  https://wired.jp/2013/11/25/audi-e-gas/
  
  この話を先にしないと。
• 石川 大輝

  会計系コンサルティング シニアコンサルタント

  ・2020年08月23日

  e-gas燃料で走行する車両はCO2を排出するけれど、e-gas生成時にCO2を使うので結果CO2排出ほぼゼロに。
  再エネの余剰電力はどうしてもロスがでるから、そのロス分を水分解用の電力に利用して水素を発生させることも非常に合理的だと思う。
  ユーザー目線からすると、インフラが多様化(ガソリン、電気、水素、e-gas)すると土地がそれだけで勿体ない気がするし1つにして欲しい気はする
• 野崎 原生

  エンジニア

  ・2020年08月21日

  水素を燃料にするならともかく、メタンを燃料にして燃やしたらCO2が発生するのでは？
  ディーゼルの時と同じように、またEUが適当な基準を作ってメタンはクリーンだということにしようとしている？
  そもそもメタンって、CO2の何倍もの温室効果ガスだったのでは。燃え残ったメタンが、そのまま排出されるという事はないのでしょうか？