主力のアジア市場の需要減退により現地工場の稼働率も下がっています。 岡崎については国内での販売不振も打撃です。 リコール隠し、燃費不正、完成検査不正により、三菱車に対するユーザーのブランドイメージが下がっています。主力工場の稼働停止が長引けば、資金繰りにも不安が出てきます。大株主の日産にとっても他人事ではありませんね。
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