タクシーで飲食宅配、コロナ特例の恒久化検討 国交省
日本経済新聞
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混載になると利用者心理的に厳しいように思う。不特定多数が居たスペースに口に入れるものが載せられてくる、というのは、そのままでは受け入れられないのでは。
専用車両にして、運転手も食品の取り扱いレベルが安定しているなどになれば…と思うけれどそうするともはや配送軽トラと同じに。
参入障壁だけさげておいたら数年後に「あのデリバリー会社って、あのタクシー会社と母体同じなんだ」になっているかもしれない。
注目のコメント
基本歓迎だ。
しかし、これをOKにするならUBER もOKにするべき。
タクシーがもの運んでよいなら、タクシー以外の人が人を運んでも良くしないと。
旧ビジネスがコロナ禍で見出した生き残り策ではあるが、既存のイノベーションの転用であることを忘れずに。
そうしないと単なる特定業界、企業の保護にしかならない。宅配料は需給で決められるのに、旅客は地域ごとに認可制のまま。なぜタクシーの利用者が減り続けているのか。業界と行政は自らのやり方を見つめ直して見るべきだと思います。