日野自主導のW連結トラック幹線輸送に3社参画

コメント

注目のコメント

• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2020年06月03日

  トラックドライバー不足の中、ダブル連結トラックも必要な取り組みですが、やはり荷受け荷下ろしのムダをどう省くのかに焦点を当てないと効率化はできませんね。
  我々乗用車ドライバーからすると、高速道路で、ダブル連結トラックが走っていると威圧感があります。
  追い越し注意！
• 中山 透

  日本アイ・ビー・エム株式会社 担当部長

  ・2020年06月03日

  幹線輸送の輸送力が人口減少でも維持拡大できる事を期待できますね。
  時代が進み、もっとドライバーの数が減っても輸送力が保てる様に、会社を超えた隊列走行の自動運転技術の発展にも期待が持てます。
• Suzuki Akira

  株式会社VanCreworth 代表取締役

  ・2020年06月03日

  高速で左車線をW連結トラックが走っていると、合流しようとする車は結構困る。
  ３社線の高速で逆に右車線をトラック専用にするなどのインフラ的な整備やルール作りも必要だと思います。