日産、中期計画で日米中に集中へ 欧州の比重落とす＝関係筋

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2020年05月05日

  昨年の時点で欧州は大きく落としてましたからね。
  しかし、具体的にどうするのかは不明ですね。
  
  日産自動車　2019年度第一四半期決算報告
  https://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/PRESEN/2019/20191st_presentation_267_j.pdf
  
  中期計画の３つの柱のうち、一つを縮小なんでしょうけど。
  
  中期計画(昨年発表)
  真ん中の図右の「ポテンシャルの最大化」が該当？
  https://www.nissan-global.com/JP/IR/MIDTERMPLAN/
• 椎名 則夫

  証券アナリスト

  ・2020年05月05日

  日産の今後のの地域別方針の概要に関する記事。ルノーのお膝元で日産にとって採算の低い欧州縮小は既定路線かと。問題は米国の収益性が本当に高まるのか。この記事にはありませんが、CASE対応の投資が増えることを考えると大規模リストラもせざるをえないかと思います。中計にどの程度計数が織り込まれるのか。コロナ禍のなか、厳しい決断になりますね。
• 桃谷 英樹

  NEC マネージング・エグゼクティブ　戦略コンサルティング・リーダー

  ・2020年05月05日

  えっ
  という感じの内容です。
  斎藤さんのおっしゃる通り。
  日産は、顧客のライフタイム、一台のモビリティとそれに関わる価値のライフタイム、を考えていないのでしょうか（これから、モビリティサービスでさらに広がっていくこのタイミングに）
  単体の車をただ売っていく視点での選択と集中をしていまに至ったことが、これからに反映していないです。見直して欲しい。