どうなる、どうする！ スバルWRX STIと名機EJ20の軌跡と行方
自動車情報誌「ベストカー」
5Picks
コメント
注目のコメント
細かい事言うと、3代目は途中からセダンが追加されて、そっちが主流になってる。
またビッグボアは横に広い水平対向エンジンの形状から横幅を極力狭めたいとなれば、自ずとショートストロークビッグボアになる。
昔ははエンジンヘッドもコンパクトにする為にOHVだったし。
次期WRX STIについて、さすがにこの大きさと車重で1.6Lは無い。レースでも戦闘力低いでしょう。
FA20ターボをリファインするんでしょうが、現状のオープンデッキのブロックは剛性に不利なので歴代STIのEJ207と同様にセミクローズドデッキにするか。(GC8初期のSTIだけは高剛性クローズドデッキ)
で、6MTか。
電動アシストはオートマのS4ポジションのクルマでは採用されるかもですね。登場はかなり先になるでしょうけど。
