オヤジの小言 ほとんどのケースで使われているルーツブロアー式スーパーチャージャーは空気を送り出すだけで圧縮はしない。 つまりコンプレッサーは間違い。 (リショルム式だけは唯一空気を圧縮するスーパーチャージャー) ターボは空気を圧縮するのでコンプレッサー。 なので、最大仕事時にはターボの方がダントツで効率が良い。 しかし、ターボは排熱利用、即ち排気圧でしか動かないので低負荷で仕事してくれない。 なもんでエンジン動力で動く上に圧縮するリショルム式スーパーチャージャーは理想だった… 船舶ではリショルム式は結構使われてます。
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