運転に慣れた人ほど間違っている!? 正しいドライビングポジションとはどんなもの？
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〈追記〉
他の方も仰ってる様に、ステアリングとの距離が遠い人が意外と多い。
シートに身体を預けたままステアリングを操作する為には、ほとんどの方が思ってるより近くないとダメかと思います。
実は右ハンドル車だと、足元右側のタイヤハウスを避ける為にペダルを手前に持ってきてるクルマもあるんですよね。
すると、ペダルに合わせるとステアリングが遠くなる。テレスコの延長が足りない。
個人的には人に絶対薦めませんが、こう言う不出来なクルマならペダル近いのを我慢して足を曲げて運転するしかない。
昔ならステアリング交換してスペーサー噛ませれば解決するんですが、エアバックがマストな最近はコレもできない。
こう言う不出来なクルマは本来ヒョーロンカが断罪しないとなんですけどね。
〈完〉
ドライビングポジションって難しいんですよ。
なんとなく合わせてるだけなら、大抵間違い。
ココに書いてある様に、とりあえずペダルに合わせてシート前後調整する。
シート背面角度は、後ろ髪がギリギリ触れない所に設定。
シート高さはメーターを見て、目線がメーターの角度が合う様に。
ここまでやった後に、ステアリングのチルトとテレスコ調整。
チルトはメーターが全て見える角度に。テレスコはステアリングの12時を掴んでシート背面から背中が離れないように手前に寄せる。
でね。
コレができないクルマもあるのですよ。
こう言うのはお手本をキチンと押さえておくのが1番いい。
ジムニーはシート高さもテレスコも無いけどキチンと合うので、一度ジムニーで確認するのが一番いいです。姿勢良く座らないと腰が。。。
ただ、箱型バンタイプの軽自動車のアクセルペダルはホイールハウスに圧迫されて運転席に近いので窮屈な場合が多い。それで変なドラポジになっちゃう。。。現行の軽トラや昔のバンのように椅子の下にホイールハウスがあると良いんだけど。。。
あと私の愛車FIAT500も。。。コンパクトカーで左ハンドルの車を右ハンドルにするとアクセルペダルが窮屈。
