まるでスポーツカーな大型セダンがあった!? 優れたハンドリングの車3選
くるまのニュース
2Picks
コメント
注目のコメント
プリメーラに関しては以下でコメントしました。
https://newspicks.com/news/3348421/
レジェンドは所謂トルクベクタリング式4WDですね。
三菱ランエボのリアデフに装備されたアクティブヨーコントロール(AYC)みたいなのを、前後デフとセンターデフにも入れた。
伏線としてプレリュードがフロントデフに同様の機構(ATTS)を入れてFF最強のコーナリングをやろうとしていました。
構造の詳細は忘れましたが、コーナリング時外側の車輪を増速する為にプラネタリーギアで左右不等トルクを実現していたと思います。単なる電子制御LSDではない。
高性能スポーツカーに採用されてる電子制御LSDはコーナリング時左右輪回転差を少なくさせる方向でヨー(回転力)を止める方向しか制御できません。つまり曲がらず安定させる方向。
それに対して、こちらは増速させて回転差を付けてヨーを増加させる、つまり曲がらせる方向へ制御できる。
機構が複雑な割にあまり注目されてなくて可哀想ですね。