ClassNKのNAPA&HyperWork陣営との競争が激化しそうですね。NAPA、HyperWorks共にClassNK主導で船舶規則に合わせてかなり作り込まれていますが、老舗MSCのApexがDNVGLと共にどこまで船舶特有の用件に合わせて作り込めるかは注目です。 ITCは日本の海事産業に残された唯一の競争領域だと思うので、是非ともClassNK陣営に頑張ってもらいたいのです(ま、NAPAはフィンランド、HyperWorksはアメリカなんですけどね)
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