フランスの相乗りサービス「BlaBlaCar」が2019年に71％の急成長

コメント

注目のコメント

• 夏野 剛

  近畿大学 情報学研究所長 特別招聘教授

  ・2020年02月07日

  UberやGrabだけでなく、ゴジェックやリフトとか、ファーストムーバーでない企業がローカルに後発的なイノベーションを起こし易いのはライドシェア業界の一つの特徴。サーチエンジンやSNSのような世界独占がおきにくい業界なのかも知れない。本来は自動車大国の日本からもイノベーティブなライドシェアが生まれそうなものだが、日本ではライドシェアは白タク扱いで違法行為になる。
  テクノロジーによって自動車の安全性が高まり、GPSによって料金のごまかしがなくなり、SNSによってレピュテーションリスクによる犯罪行為の抑止効果が期待できる今、もはや白タク規制が不要になったのは世界の常識だが、日本ではタクシー業界が政治家に強烈に働きかけてライドシェアが実現しない。与党議員の多数がタクシー議連に加盟している以上、ライドシェアは許可されないのだろうな。
• 清水 滉大

  物流の積載率が上がるとコストカットできるのと同じで、「相乗り」であらゆる移動手段の無駄をなくしていけば、誰もがもっと安く移動できる。
  特に身体的に不自由な方の移動をもっと楽にしていくことは大いに意味があることと思うから、このサービスの延長で実現してほしい。
• 桑原 舞斗

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