アストンマーティン「ヴァンテージ」、相変わらず獰猛だが現代向けにしっかり調教されている

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2019年11月29日

  彦山さん
  コレ、もしかしてDCTのギヤ列をそのまま使って、　
  アクチュエータを外してマニュアル化した奴では？
  (今のポルシェ911のマニュアルと同じ方式)
  
  だとしたらシフトフィールは相当厳しそうな気がします。
  (人間が操作する事を想定してない設計)
  
  〈追記〉
  ですよね。
  私は乗ってませんが、ポルシェ911(991)のマニュアルはどうも良くない雰囲気なので、心配です。
• 彦山 勝

  彦山精機 専務取締役

  ・2019年11月29日

  同じエンジンを載せるマイカーは7速DCTですがアストンは
  7MTですか！　乗換えようかな(^^;)
  
  鈴木さん
  価格差を考えたらそうすると思います。
  ギヤボックスまで遠い、可動部が大きい重い？
  少しでも軽く動作させる為にシフトストロークが
  長くなりそう？
  どんな味付けにするのか興味あります！