福岡都市圏だけでなく関西、関東とも一本で繋がらないと長崎新幹線をフル規格で建設した意味がない。フリーゲージトレインの開発が頓挫したのは痛かった。 在来線を改良する案もあるが、費用対効果を考えるとFGTかフル規格の二択で、選択肢は実質的にフル規格しか残っていない。 佐賀県は中途半端なものを作って金を捨てるのではなく、フル規格での建設を承認、首都圏からの直通列車を一本でも確保して観光需要の創出、地域振興に尽力すべき。
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