走るEVタイヤに効率給電、東大やブリヂストンなど

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2019年10月11日

  バネ下激重ですね。
  
  でもワイヤレス給電は地面(給電コイル)との距離が最重要ですから、常に地面に接するタイヤ内に仕込むのは正攻法ではあると思います。
  
  車体側に付けると距離が変動しちゃうし、遠い(150mm)から効率が悪い。