【免許返納問題】高齢者の能動的モビリティ（移動）支援について感じたこと - 佐々木康彦 / ITmedia オルタナティブ・ブログ
コメント
注目のコメント
運転しなくても免許を持っている権利を
奪ってしまうのは勿体ない事。
高齢者というだけでポテンシャルが一律に皆同じ
ではないですし
脳卒中患者でも免許を手放す方や
ただ持っている方だけでも
手元にあるかどうかで
自己肯定感の低下の格差が出ます。
スクリーニングにかけて認知機能の
どこが低下しているのか
それが運転に影響があるのか
運転操作を誤ると他害の危険があるエリアは
侵入禁止等、中山間地域なら
多少緩和もあって良いとか
介護が重度にならないよう工夫を。
高齢者は同乗者がいると頻尿の心配があり
外出を控えがちになります。高齢者にとっての車を移動手段とするのか、自己実現や社会関係継続のためのツールとするのか、はたまた、自動車を定期的に買い換えるという購買習慣からくるステータス意識、運転自体が自尊心となっている、などなど。。。
意外に“高齢者にとっての自動車”という大きなくくりでは、多様なニーズが見えてこない可能性もあるのではないかと思います。
地域性や個別性など多様な視点から見るべきかなと。
自動運転で解決する部分と、喪失感を与える部分がありましょう。
自動車のサブスクCMなど見ていると世代間ギャップを感じずに入られません。運転という行為をしない事
活動範囲が狭くなる事
のどちらかかというと、後者により肉体や意識低下が起こると感じます。逆に既に運転をしていない人に対しても、活動範囲を広めるサポートは、全体的に介護リスクの低下につながると感じますが。
自動運転を含めたモビリティ革命は、各方面で大きな価値をもたらしますね。
日本はタクシー高すぎです！
