小回り効いて高齢者も安全、超小型車購入に補助

コメント

注目のコメント

• 奥谷 孝司

  オイシックス・ラ・大地株式会社・株式会社顧客時間 執行役員 Chief Omni-Channel Officer/ PhD Student / 共同CEO 取締役

  ・2019年08月26日

  悪くないが、安全性の担保をどう確保するかが課題ですね。
  時速をもっと遅くしないと超小型車も凶器化、事故の発生をゼロにすることが出来ない。
  
  Uber含めて、高齢者向けMaaSの整備が必要ですね。
• 四方 藤治

  M&Aイノベーション・コンサルティング代表 博士(法学)

  ・2019年08月26日

  面白いテーマだと思う。手垢のついたよくあるテーマだが。
  
  市街地走行など近場が主なら、最高時速は40kmでもよい。
  
  むしろ、高齢者には、乗降のしやすさが大事。あまり小さいと乗れない。
  
  そこそこの重量がある車を常時低速で走行させるなら、車の基本特性が変わる。エンジンやモーターの作り方も変わる。
  
  多くの機構や部品が開発のし直しとなるからコストは上がる。50万円以下で作れるだろうか？
  
  徹底的に削ぎ落としたルノーのロガンでさえ30万円の販価は客寄せ価格で、売れ筋はそれよりももっと上だと思う。
• 井上 恵理菜

  日本総合研究所 調査部研究員

  ・2019年08月26日

  自動車購入に補助金(＝税金)を使うのでなく、モビリティの多様化に税金を使って欲しい。