【これトラック? 電車!??】激変する物流の姿 ドイツ最新電動技術に仰天

コメント

注目のコメント

• 加藤 哲太郎

  三井化学株式会社 物流部 安定輸送プロジェクト

  ・2019年08月22日

  以下の意見には賛成ですが、そもそも電力は発電ロス、送電ロスがあるのでどちらがエネルギー効率が高いかは明確にしておくべきだと思います。
  ”ドイツの試験開始以前の2016年からスウェーデン国内の高速道路上で行われたスカニアとシーメンスの2年間のテストでは、50km走行する為の充電に僅か15kmのパンタグラフ走行で可能というデータ結果を出した事もある。
  
  　もしも、将来的にドイツがこのシステムを採用した場合には、全てのドイツのアウトバーンの区間で架電パンタグラフを建設する必要はなく、区間設置である程度の蓄電が可能だとの見解を示している。”
• 福山 一哉

  Global Electronics Company

  ・2019年08月23日

  交通が集中する場所に設置すると効果がある。
  
  過疎地に同じような設備を作っても、ベネフィットが無い。