【タイヤのパンク急増中!!!】パンクしたらタイヤを1本だけ新品交換しても大丈夫なのか？
自動車情報誌「ベストカー」
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一本でもいいからとっとと交換しましょう。
4本交換とか言うから、変に迷って、結果交換が遅れる。
また、この話をするなら、厳密に言えばローテーションもあんまり推奨出来ません。
タイヤは路面に対して静的キャンバー角が付いており、新品時には路面に対してキチンと接地してません。摩耗する事で接地するようになる。
なので、ローテーションするとまた接地しなくなる。
理想は前後ローテーションせずに、減った前後二輪ずつ、若しくは四輪交換でしょう。自動車の中で唯一路面と接して物理的に走る曲がる止まるの役割を担っているパーツがタイヤなので、
車を運転する全ての人は、タイヤの事をよく知っておいた方が良いと感じます。
あまり知られていないのかもしれませんが、
タイヤサイズが同じでも、メーカー間でタイヤの外径がピッタリ一致しません。
左右で回転差が生じると、デフという部品がその回転差を吸収するのですが、
その部品に負荷をかけ続けるのは良くないです。
また、タイヤは年々硬くなり性能が落ちます。
左右で新旧のタイヤが混ざっていると、
濡れた路面でブレーキを掛けながら曲がろうとした時に
(緊急回避以外では推奨できませんが)
左右でタイヤが受けられる力の差あると
思ってもいない動きをする可能性が高くなります。
過去に、安全運転講習で、ミュースプリット路面でのフルブレーキングをするというトレーニングを受けました。
簡単に言うと、片方のタイヤは滑りやすい路面、もう片方は乾燥路面を走るという状況です。
フルブレーキをかけた瞬間に、乾燥路面側に向かってスピンして行きました。
これは路面の摩擦力の差ですが、
タイヤの性能が左右で違い、さらに滑りやすい路面では起きやすい、という事が学べる良い機会でした。
