京急、羽田利用客の運賃下げへ 10月から、JR新線着手で競争

コメント

注目のコメント

• 清田 陽司

  株式会社LIFULL AI戦略室 主席研究員

  ・2019年02月20日

  今回の運賃値下げは、新規路線の開業にともなう多大な投資回収のために徴収が認められている加算運賃制度について、前倒しで終了という京急の経営判断により実現したもののようです。
  
  回収率が100%となると加算運賃制度は自動的に終了となりますが、2017年度末時点では76.3%まで回収できていました。
  https://www.keikyu.co.jp/file.jsp?assets/pdf/train-info/tetsudoueigyou/kasanunchin.pdf
  いずれ2020年代には終了する見込みだったのを、JR東日本の参入への対抗措置として前倒ししたという見方もできます。
  
  ちなみに、加算運賃制度に関する現状は国土交通省のWebサイトにて確認できます。
  http://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_fr6_000017.html
  京阪鴨東線（三条-出町柳）、いまだに32.8%しか回収できていないのですね...
• 藤井 美紀

  無所属 何処にでもいる高齢者

  ・2019年02月19日

  これは有り難い。
  10月からですか…4月からでは無いのですね。。。
• 田中 幸夫

  Dubian Marketing

  ・2019年02月20日

  JR新線への対抗、早いですね。
  
  あと、浜松町のモノレール-JR間の連絡が楽になってから、京急に乗る比率が減りました。
  
  京急で品川ついてから、JRへの乗り換えが面倒（上がるか下がるかしなければならない）のが、少しのことなのだけど荷物あったりすると、大きな理由になったりする。