【佐山展生】スカイマーク復活の裏側と航空業界の未来

2018/12/23

2018年8月に国土交通省より発表された、国内線 定時運航率調査。2017年度（2017年4月〜2018年3月）は、93.06％でスカイマークが1位に輝いた。

同社は、2015年に会長に就任した佐山展生氏の掛け声の元、「定時運航率No.1」を目指して業務改善に励んできた。

もともと民事再生法を申請し、経営破綻状態に陥っていた同社だが、佐山氏が再建に乗り出して以降、3年で目標を達成。現在は2020年の再上場も視野に入れている。

一体、佐山氏はスカイマークをどのように再生へ導いたのか。その方法論と思想を語ってもらった。

コメント

注目のコメント

• 佐山 展生

  一橋大・京都大学客員教授 インテグラル取締役 京大経営管理大学院客員教授

  ・2018年12月23日

  スカイマーク、数年前まで定時運航率最下位でしたが、社員一丸となって「定時運航率日本一」を目指し、日本一になりました。
  定時運航率は、どこかの部署が頑張って上がるものではなく、航空会社の総合力です。みんな立派です。
  お客様のご協力と社員全員の思いが結果に結びつきました。ありがとうございます。
  執行役員などの管理職の選挙制など、まだまだ、やらないといけないことは山ほどありますが、全力を尽くしたいと思います。これからもよろしくお願い申し上げます。
• 山崎 万里子

  ユナイテッドアローズ 執行役員　CHRO

  ・2018年12月23日

  FUTUREofWORKSで佐山さんのスカイマーク再建のお話し伺いました。
  最高にベタベタな話で小売である当社にも非常に通じる話でした。
  経営サイドの議論はツメツメ、キレキレでいい。
  ただし再建、変革を起こす時、現場に対し威嚇威圧は余計なものでしかない。
  多くの人は安心できる環境、安心できるリーダーの元で初めて変革の一歩を踏み出せる。
  
  その一歩が全員分集まって大きな成果につながる、という当たり前のはなしでしたが、あの佐山さんが満面の笑みで話されるのをきいて暖かな気持ちになりました。
  
  ご本人はおっしゃいませんでしたがキレキレの自分とニコニコの自分、ツメツメの議論と現場と対話する時に使う言語、
  使い分けられることは労働集約型産業のリーダーの要件だと思う。
• 田中 慎一

  (株)インテグリティ 財務戦略アドバイザー/EFFAS公認ESGアナリスト/代表取締役

  ・2018年12月23日

  会社を立て直すときの社員へのメッセージ、大切ですよね。
  私も再建に関与するとき、社内報を書いてメール配信します。
  
  いまどき社内報なんて・・・と時代遅れな感じもしますが、全員と面と向かってコミュニケーション取るのが難しいだけに結構ありがたいツールなんですよ。
  
  直接お話しする機会の少ない社員から「私の感想を送ります！」「お勧めの本読みましたよ！」なんて返信が来たり、予想以上に目を通してくれているものです。
  
  書くのにかなりの時間がかかるんですが、有効だと思っています。