人口37万の地方都市に「地下鉄」があるワケ 東急の電車が長野を走る

コメント

注目のコメント

• 佐々木 健吾

  ディレクター

  ・2018年05月15日

  ゴールデンウィークに長野市にドライブに行ったとき、たしかに道路が走りやすいと感じました。その時は、道が広くていいなぐらいにしか思っていなかったのですが、背景にこうしたまちづくりの考えがあったと知って少し感動。
• ナカムラ タカシ

  株式会社ソトコト・プラネット 事業ディレクター

  ・2018年05月15日

  そうだ、JR川崎駅も地下鉄にしよう。
  →"実は、長野の「地下鉄」は最初から地下鉄として建設されたものではありません。現在の地下区間を含む長野～本郷間は1926（大正15）年から1928（昭和3）年にかけて開業していますが、最初は地上に複線の線路を敷いていました。
  
  　しかし、戦後になって自動車の交通量が増えると、市街地で長野電鉄と道路が平面交差する部分（踏切）がネックになり、道路の渋滞がひどくなりました。そこで線路と道路を立体交差にして踏切をなくし、渋滞の解消を図ることが1970年代に決まったのです。"
• 堀 義人

  グロービス経営大学院　学長 グロービス・キャピタル　代表パートナー

  ・2018年05月15日

  へぇー、面白い記事。水戸は人口27万人だけど周辺合わせると概算で50万人規模の都市に相当する。水戸駅から茨城大学まで路面電車を走らせる構想があるが、地方鉄道の事例として参考になりますね。