狭い日本の道路で「３ナンバー」はなぜ売れる？過去最高の販売に
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注目のコメント
幅は仕方ないかもしれません。
少なくともグローバル展開する車種は側面衝突のテストをクリアために、空間確保が大事。ドアは遠い方が有利。
なので、幅が大きいのが正義になっちゃってますね。
また、５ナンバーにこだわりながら、ミラーの間隔は大きい車両もあります。
https://newspicks.com/news/2637106
ヨーロッパ車は以前幅を詰めるためにドアハンドルの形状を日本専用にして握りにくい形にしてたり。そんなしょーもないことはやめていただきたい。誰がドアハンドルぶつけるかっての。
ただ、おっちゃんのおっしゃる通り、２シリーズの幅はデカすぎ。
ここまでくると、１も２も３も４も大差ない。
２は事実上３とサイズ的に同じですからね。
この記事に出てくるアクアクロスオーバーもスイフトスポーツも言うほど大きくないですけどね。この程度で意識する人いますかね？
（スイフトスポーツ1735mm。普通のスイフトは1695mmの５ナンバー）
また、以下は要因でもなんでもなく、意味不明。本質がどこか見てない記事ですね。
『自販連は要因について「事実として普通車の車種ラインアップが増えた」と説明する。』
『５ナンバー車は狭い日本の道路に馴染（なじ）むサイズとして普及してきたが、デザイン性向上や居住性確保という理由で、３ナンバー車に押される展開となっている。』安全性の観点でクルマがでかくなっとるからねぇ。
ゴルフや3シリーズだって5ナンバーの時代がありました。
2tトラック並みに小回りの効かないクルマに乗ってますが、余程のことがない限り困ることってそうそうない。ユーザーの慣れもあるかもしれませんね鈴木智幸さんに100%同意です
VWのポロですら車幅1700mmオーバーですからねー
駐車場は、車幅で制限がかかり、
狭い道での取り回しはミラー幅が効いてくる
