＜JR北海道の試練2＞札幌～旭川～名寄～稚内と鉄道移動して肌で感じたJR北海道の「問題」

コメント

注目のコメント

• 冷泉 彰彦

  作家・ジャーナリスト

  ・2018年02月28日

  宗谷線は国土軸です。安全保障を含めた実効的な統治の象徴として、線路を剥がすという選択はないのではと思います。
• 井澤 寛延

  株式会社インターネットイニシアティブ ビジネスリスク・データ保護コンサルタント　CIPP/E 中小企業診断士

  ・2018年05月04日

  偶然見つけた記事です。もう少し深い掘り下げがあればという内容でした。
  
  JR北海道の窮状の原因は、国鉄民営化の際のスキームにあると考えています。巨額の固定費用が必要な鉄道事業において、北海道単独で独立させることには無理がありました。高速道路も北海道エリアはネクスコ東日本が運営しています。
  
  筆者はJR九州を取り上げていますが、JR九州は営業エリア内に7県と2つの政令指定都市を有していることを考慮すべきです。九州と北海道は経済構造が全く異なっているのです。
• テクノロジー好きの 畜産屋

  牧場 給餌企画部

  ・2018年02月26日