ベールを脱いだマツダの次世代「SKYACTIV」 ガソリンとディーゼルの特徴を融合

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注目のコメント

• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2017年11月21日

  圧縮着火で燃えにくい、均一に燃えない弱点をプラグ着火で補う。ここまではエンジニアは考えます。
  が、圧縮着火をなるべく促すための制御がとにかく難しい。マツダはこれをモノにしつつあります。マツダの研究者魂を見る思いがします。あとは需要を創出できるかどうか。電動化とのマッチングはどうなるかと言ったところでしょうか。