• 特集
  • 番組
  • トピックス
  • 学び
プレミアムを無料で体験

【マツダ:ロータリーエンジンEV(下)】ロータリースポーツ復活か? 燃費が問題

14
Picks
このまま本文を読む
本文を読む

コメント


注目のコメント

  • ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

    最後のシメで、『事実をよく見ていこう』は同意です。

    本文で、ロータリーは熱効率がいい、というような書き方ですが、そうなんですか?
    当方不勉強でそういうイメージは持っていません。

    ロータリーはその構造上、燃焼室が偏平なのでキレイに燃やすのがツライ、燃焼室壁面が常に変化していくため熱損失が大きい、などキビシイ条件が多いです。
    シーリングもアペックスだけじゃなく側面もやらなきゃいけない。

    本来なら燃焼圧を有効に使う為に、排気量に応じて偏心量を増やす(レシプロのストロークアップ)のもしたいでしょうけど、トロコイド曲線のハウジング形状を再設計するのは非常にタイヘン。
    なので過去唯一FFルーチェ用13Aでチャレンジした以外は全て同じ偏心量(排気量変更時はロータリー厚みだけ変更)。

    なかなかタイヘンな感じがします。


アプリをダウンロード

NewsPicks について

SNSアカウント


関連サービス


法人・団体向けサービス


その他


© Uzabase, Inc

マイニュースに代わり
フォローを今後利用しますか