中国の配車アプリ大手Didi Chuxing（滴滴出行）、Taxifyと提携しヨーロッパとアフリカに事業を拡大

コメント

注目のコメント

• 根岸 大輔

  オリックス IRシニアマネージャー、CPA／CMA

  ・2017年08月20日

  一部の国・地域でDidiやUberがウケているのは、これらサービスが、既存の同様サービスに対する消費者の不満を解消しているからです。
  
  例えば上海では、日々の出勤・退勤時間（特に雨の日）や忘年会シーズン（12月ではなく春節前）の夜間は、タクシーが全く拾えなかったため、まず、スマホで配車予約できる機能が、ウケました。
  
  その後、消費者の多くが配車アプリを使うようになると、アプリに「专车（いわゆる白タク）」の機能が足され、実質的にタクシーの数そのものを増やし、これもウケました。
  
  また、一部の現地消費者がタクシー車両の衛生面や運転手のマナーに不満を感じつつある中、「专车」に、車のグレードを選択できる機能を足したところ、少し高くてもマナーの良い運転手がキレイな車で迎えに来てくれるサービスが、ウケました。
  
  日本のタクシーは、すぐつかまりますし、キレイですし、マナーも問題ありません。贅沢なイメージが先行するため、気軽に利用する人が少ないものと考えます。その点から、先日都内で実証実験が始まった配車アプリでの事前確定運賃は、日本でのタクシー利用の促進に効果あるものと考えます。
• 浦上 早苗

  経済ジャーナリスト、法政大学MBA講師（コミュニケーションマネジメント）、英中翻訳者

  ・2017年08月20日

  発表日が8月1日。中国のビジネスニュースが日本に到達するスピードはこんなもんです。
• 寺前 秀一

  人流・観光研究所長 (観光学博士)www.jinryu.jp

  ・2017年08月20日

  はやり欧米に拡大しましたか。日本のタクシー業界はこれまでUber云々といって反対してきましたが、巨大な送客力を持つ中国の配車アプリに関心を持つ日本のタクシー会社は、いずれ先を争って提携するようになると思っています。