サンフランシスコとロスを結ぶ贅沢な夜行バスが運行開始 —— 「ハイパーループ」を待ちながら

コメント

選択しているユーザー

• 床次 佳浩

  左手だけのピアニスト DMM.comオンラインサロン『堀江貴文イノベーション大学校』ベーシックインカム導入実験生

  ・2017年07月10日

  日本の夜行バスも真似れるところが多いかもしれない。

注目のコメント

• T. Riki

  製造業 Marketing Manager

  ・2017年07月09日

  つい先日、LAで開催された公式NPオフに出るためにサンノゼからLAまで日帰り往復した私に対する当てつけみたいな記事ですね…。
  サンフランシスコとサンノゼは車で1時間弱。サンノゼからLAまでもきっちり5時間かかります。
  朝8時に家を出て、US101-154-I5とフリーウェイを乗り継ぎ、LAに着いたのがちょうど昼の1時。そこから1時間弱、野村さんに教えてもらったアートディストリクトで話題のホットドッグを食べてから街を散策して30分かけてビバリーヒルズのオフ会会場に向かいました。レポートは別途書きますが楽しくお開きになる前にお暇して夜8時にLAを出て、帰宅したのは夜中の1時でした。どんなに頑張ってもやはりそれくらいかかるんですよね。途中の車中ではガムを食べながら、音楽を大音量で聴きB'zを熱唱しながらなんとか眠気を吹き飛ばす行程でした。
  
  最近バスがあると聞いて驚きました。今でも夜行バスは普通に走ってますし、50ドルくらいで往復すらできます。安い。こんなことなら、バスに乗ればよかった…
  
  ってか、このバスもサービス開始は7/14とのことですが、もう1ヶ月早ければ乗ったのになあ…！
  
  ちなみに日本にもドリームスリーパーという快適な安眠バスがありましたね。あちらは12時間かけて広島ー横浜間の移動でした。寝台には出来ないみたいですが、こちらもかなり快適なようです。
  https://bus-labo.com/dreamsleeper-4059
• 清水 文明

  ECサイト ディレクター

  ・2017年07月09日

  寝台バスって日本だと法規制上だと規制されていて実現できない。なので、どれも座席扱いだったはずです。
  寝台列車がなくなった今となってはなんとか法規制と安全性を担保しつつ実現して欲しいものです。
• Sato Yuki

  外資系メーカー

  ・2017年07月09日

  学生時代にレンタカー借りて、ロス→ラスベガス→グランドキャニオン→デスバレー→ヨセミテ→ナパバレー→サンフランシスコ→ロスを1週間でまわる弾丸ドライブをしたなぁ。走行距離は3000km弱。…もう二度とやりたくない。
  
  このバス素敵ですね。