ヤマトが撤退したアマゾン当日配達「争奪戦」の裏側

コメント

注目のコメント

• 小池 智也

  キャディ株式会社 DRAWER 西日本営業本部長

  ・2017年06月21日

  頑張るのはいいが、今の単価では、運送会社が、車両自社保有じゃあ、120%儲からない。
  
  軽貨物は、業務委託で個人を使えるから、今の単価水準が維持できている。
  
  さすがにバカじゃないから、その辺は分かっているのだとは思うが。
  
  Amazonが軽貨物ネットワークを直接作ったら最強だとおもうし、きっとそーゆー方向に行くんだろうな、と思っている。
  
  軽貨物の場合、ハッキリ言って間に入ってる会社は、人集め機能でしかないといっても過言ではないので、そこのデータやリーチする方法をAmazonが持てば、Amazonが軽貨物ネットワーク牛耳るのも十分にあり得る。
  すでに、幹線網はある程度持ってると思うので。
  
  まぁ、それでも、都市部しか自社網での配送は無理だと思うが。
• 岡村 聡

  S&S investments 代表取締役

  ・2017年06月26日

  ただこうした動きは過渡期にすぎなくて、最終的にはアマゾンがドローンや自動配送ロボットといったハイテクと、個人のシェアリングサービスを駆使して自前の配送網を作り上げてしまいそう。
• 小松 一俊

  株式会社サニム 代表取締役社長

  ・2017年06月21日

  なんとなくですが、できる気がする。
  大手ではなく、中小のネットワークで。
  
  少し前にヤマトの社長の記事を読んで、印象が非常に悪かったから、そう思うのかな？